三大纪律八项注意-高速公路驾车必须要知道的
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按说高速公路路况简单车比较轻易开，但因为速度快，稍有差池往往酿成车毁人亡的惨祸，不象城市途径多为小磕小碰。以前，一年以内的新手是不容许上高速的，当初可能了，料想大略是因为北方或内地很多高速公路十分空旷，没了限度的必要。但我还是觉得，新手技巧尚未熟练确切不宜上高速，至少，上之前应当理解一下高速公路保险行车的留神事项——
[纪律一]不猛打方向、急踩刹车
以100码盘算，汽车每秒的速度大概为28米，单边两车道加辅道的高速公路最多也就宽十多米，猛打方向会是什么结果不问可知——必撞隔离栏无疑！而撞上隔离栏当前车子就基本不是你所能操控的了。高速公路行车只能采取固定式转向方法，而不能采取输入式；刹车也是一样，100码的车速刹停须要多少十米的间隔，想在十多少米内刹停从物理学上说就不可能，刹车必须有一个从减速到刹停的进程，想一蹴而就，结果是汽车失控，比刹不住更重大。
这一条纪律必须时刻依照。沪宁高速上的那台断成两截的广本就是为了避让一条狗而违背了这条准则，广本的懦弱诚然令人费解，但造成这起车祸的主因却是驾驶员操控失当，据说，狗还是被撞逝世了，你说怨不怨？象类似情况避让还不如不避让。
留神其余车辆尤其是大车的动向
因为车速高，这一点在高速公路上比在城市途径上显得更为重要，必须预感其余车辆的动向，尤其是大车的动向。因为大车与小车的速差较大，很多车祸都缘起于小车与大车的相撞。当你在超车道上濒临行车道上的大车时，一定要防备它拐出。假如只有一辆大车在行车道上，拐出的机会不大，但仍得防备大车司机会不会因为疲劳等起因犯晕；假如有多少辆大车接踵行驶在行车道上，则拐出的机会大大增加，远远的你是判断不出哪辆大车更快一些的，因此也很难判断究竟哪辆会有拐出的欲望；而假如是一辆小车随着大车，则十有八九会拐出。
留神静止的物体
静止的物体因为速度为零，比起同向行驶的车来会更快地濒临你的车，因此也更加危险。静止的物体包含修路时的各种唆使牌、常设路障等；这些还比较背眼，更要命的是从其余车辆上遗落的砖块石块等，因此行车必须留神路面，假如万一十分濒临了才发明，谨记情愿减速压从前也不要违背上文所说的纪律，既然那么不轻易发明应当也不会很大，结果不至于十分重大；还有就是停在路边的车，有的大车因为宽大又不很靠边，差未几是半骑在行车道上，再加上不设忠告标记、不打忠告灯，远远看去就象仍在行驶，却没过多少秒钟就到了你的面前！虽说是他违章，可命却是你自己的，因此必须留神。
夜间行车留神
夜间因为视线较差，任何途径上的物体都比白天更不轻易发明，车祸来得比白天多，因此必须依据自己的视力把持车速。在此特别提示：大车的尾灯个别都很昏暗，有的甚至被泥给糊上了，或者罗唆就坏了，黑乎乎的车屁股直到你的大灯照上它了才发明原来前面还有辆车！
超车留神
应提前作准备，看后视镜、打方向灯、并入超车道，提前的利益是：拐弯的角度小，轻易掌控；可能提前控制超车道前方的情况；假如发明超车道后方不远处有车，让过它也不延误，不至于非得深踩刹车降速来跟住想超的车。汽车租赁公司短期租赁，是指租赁企业根据用户要求签订合同，为用户提供短期内（一般以小时、日、月计算）的用车服务，收取短期租赁费，解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。
濒临被超车辆时应防备它拐出，按交规，白天应鸣笛，夜间应变换远近光。
与被超车辆并排后应在可能的前提下进步车速，加大速差疾速通过，因为并排时光越长危险机率增加。新手留神：目光远远地落于超车道前方，不要下意识地去看被超车辆或是隔离栏，否则你会头皮发麻甚至把不稳方向。
超过当前打右转向灯，留有较大余量地并入行车道。
以上就是单向两车道左侧超车的全进程。
[纪律二]右侧超车纪律
新手往往十分倾慕高手在高速公路上的S型超车，所谓S型超车就是一个左侧超车加一个右侧超车，所谓右侧超车就是从行车道超出超车道上的车。个别地，超车道上的车速度大于行车道上的车，左侧超车时假如超车道前方有车，此车与被超车辆间的间隔呈放大趋势，你绝不艰苦就能并入行车道实现超车动作，然而右侧超车偏偏相反，假如行车道前方有车，超车缝隙呈缩小趋势，你要超车当然必须比被超车辆速度快，但前方行车道上的车则更慢，当你加速准备超车的时候假如发明超车缝隙不够，你就进入了两难：强行超，逝世定了；不超，因为速差大得撞上前车，一样玩完！右侧超车危险水平高就在于此，不知有多少惨祸缘于右侧超车。
然而，在比较忙碌的高速公路上，如沪宁、沪杭高速，超车道往往也有大车盘踞，不做右侧超车是不事实的，可“不胜利便成仁”当然不行。
正确的做法是：把持好车速，这一速度必须在发明超车缝隙不够时仍能减速稳稳地跟住前车，这样，你就永远领有两种抉择：你可能大慷慨方的往前靠，超车缝隙够则超，不够或较紧则放弃，这就是右侧超车纪律。换言之，就是右侧超车的车速不是取决于被超车辆，而偏偏是取决于行车道上的前车。
单向两车道以上留神
当初有的高速公路是单向四车道，从右到左按行驶权分辨为：大、小型车，大、小型车，大、小客车，小型客车。在这样的路面上小车可能开四道，大客车三道，大货车两道，每一道都有可能被当作超车道利用，且大车也未必就会一定按划定行驶，路况会比两车道庞杂得多，并道时一定要留神看反光镜，理解是不是有车会从另一个方向并入你想并入的车道。
雨、雪气象留神
雨、雪气象对保险的威胁来自两方面，其一是含糊了视线，雨、雪较大就应当打开车灯，目标不是照亮什么，而是让别人可能很轻易地发明你；更大的威胁在于其二，那就是轮子打滑。打滑是因为轮胎压过积水造成转速差别引起的，在低速状况下，这种差别不被觉察，但在高速状况下，就会呈现方向偏转。高速公路之所以请求排水良好就因为此，但往往高速公路的旁边是很平坦不易积水的，但路边就难说了。超车时车会比较靠边，恰是在这要害的时候，轻易碰到积水而方向偏转。
碰到积水时应把住方向，但首先，必须把持车速，因为车速越高偏转越强，因此，雨、雪越大速度必须越慢。倡导有小雨车速就不宜过120了，假如是带ESP的车，不宜过150。千万不要在这种不好的气象里逞强飙车，那是活得不耐烦了！
上高速前留神检查轮胎
在高速情况下，车子首先呈现极限的部位往往是轮胎。因此，上高速前，必须检查轮胎，尤其是盘算长间隔出车时，对车胎应做到成竹在胸，胎压应在容许范畴内，过高或过低都轻易失事，但夏季高温气象应取低限，可有效避免爆胎。假如车胎已用了很久了，更应细心检查。
高速爆胎鲜有生还者，因此爆胎时如何应答的教训未几。我不类似的教训，只能复述一些别人的倡导如下：1、不能踩刹车；2、稳稳地把持方向，但不能猛打方向修改；3、用减档的方法减速。
然而，假如爆胎时车速超过150码，恐怕晓得应答方法也一样把持不了。所以还是防备为上。
进、出高速留神
进高速：绝大多数时候速度越慢越保险，但高速进口时偏偏相反，你必须在可能的前提下尽快把速度提上来，减小与已在高速上行驶的车辆的速差，向外并道必须一道一道来，用反光镜密切留神后车，因为速差必须留有更多余量。
同样情理，在高速上前进时如遇进口，可提前并入超车道，并密切留神进入车辆。
出高速：不别的，下高速后你会发明平时象老鼠一样满街乱窜的出租车怎么变得那么老实了？切实，它们还是平时那样，是因为你自己长时光高速行驶，速度感产生了变更，这时你应当留神用理智减慢车速，因为城市途径路况远为庞杂。
[纪律三]留有余地
前面所有内容都是技巧性的，唯有这条有关理念。汽车出租自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车，就不存在这些烦恼，无论是车辆维修还是其它原因，车辆不能正常使用时，租赁公司都会及时提供替代车，保证用车。
经常看到有的车在忙碌的高速公路上开得飞快、见缝就钻、与前后车辆的间隔留得十分小，开的人当然过瘾，但这是玩命的开法。新手熟练当前往往这么开，认为自己无所不能，这就是所谓的“二把刀”。然而，随着速度加快、车距余量缩小，车祸的机率直线回升！
高速公路因为车速快，不盲目、不冒险，留有余地，显得尤其重要。盼望每个新手都可能避免非得经过“二把刀”这一阶段，直接进入既机动又稳重的高境界。
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